La ciudad de Buenos Aires le respondió a Nación por la quita de subsidios al transporte
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires respondió y salió nuevamente al cruce del Poder Ejecutivo nacional por la quita de los subsidios a las 31 líneas de colectivos que circulan dentro del territorio porteño e instó al Gobierno a hacerse cargo de los costos: "No es competencia nuestra".
En medio de la puja por la coparticipación, se suma un punto de conflicto entre la gestión porteña y la nacional: este martes, el secretario de Transporte Franco Mogetta sorprendió al adelantar que a partir del próximo mes dejarán de subsidiar el boleto de transporte para las líneas que circulan por la capital federal y que deberá ser la Ciudad misma la que se encargue de cubrir dicho monto con fondos propios.
La Jurisdicción Nacional es la que ejerce, en forma exclusiva, la competencia y fiscalización de todo servicio público de pasajeros por automotor con recorrido en esta Ciudad, encontrándose a su, exclusivo cargo las compensaciones tarifarias y subsidios, y el mantenimiento del normal funcionamiento del sistema", indica un documento enviado a Mogetta desde la Ciudad de Buenos Aires.
Los argumentos de Ciudad para responsabilizar a Nación por los costos del transporte
El Ejecutivo porteño negó como principal argumento la vigencia del artículo 2° de la Ley 26.740, normativa que traslada la correspondencia "a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para ejercer en forma exclusiva la competencia y fiscalización de los servicios públicos de transporte de pasajeros, a nivel subterráneos y premetro; de transporte automotor y de tranvía cuya prestación corresponda al territorio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires".
Pero para la gestión de CABA "ésta nunca llegó a concretarse. En efecto, -tal como se expresara en anteriores oportunidades- para que un traspaso de competencias y/o funciones se efectivice, debe ser realizado respetando y cumpliendo la Constitución Nacional (art 75, inciso 2), los principios que imperan en lo que se denomina federalismo de concertación y la restante normativa que de ellos se desprende y se encuentra vigente".
Alegan, además, la falta de cumplimiento del Convenio Específico de Colaboración Técnica y Cooperación Institucional para la Liquidación, Transferencia y Pago de Compensaciones Tarifarias y Gasoil a Precio Diferencial al Transporte Público de Pasajeros por Automotor con Recorrido en la CABA, en donde se establece que tanto Nación como Ciudad se comprometen a realizar sus mayores esfuerzos para garantizar un desarrollo eficaz de los sistemas de tránsito.
Las 31 líneas de colectivo que subirán el precio de su boleto en este marco serán: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.